迷你四驅車 衝刺衝刺馬達已磨合。 若能一次購買多個馬達,每多一件可折價200日圓! 例如:購買2件共折價200日圓,購買3件則共折價400日圓 已針對FM車款反向磨合。 轉速:42878rpm 空載時耗電量:1.2A 測量條件: 磨合後經過24小時以上,馬達的溫度放置於沒有陽光照射的地方,自然降溫後,施加3V電壓約30秒,測量轉速及耗電量 照片如下所示。 第一張照片,電流值 第二張照片,轉速 第三張照片,馬達尾蓋部分的照片 雖然是在上述條件下進行測量,但請理解,從商品上架到售出所需的時間、運送時的影響、測量環境等因素,可能會導致數字出現些微偏差,請在理解的基礎上購買。 ※就個人經驗而言,衝刺衝刺馬達的磨合程度有以下趨勢。(當然,存在個體差異,這僅僅是趨勢) 另外,衝刺馬達的碳刷似乎耐用性較差,若感覺扭力下降,建議更換。 •37000-38500rpm(0.8-0.9A為平均值) 扭力尚存,電池消耗適中,鹼性電池若不使用煞車也能跑得不錯,鎳氫電池則適用於需要急煞的賽道,或是距離較長的賽道。 •38500-40000rpm(0.8-1.1A為平均值) 平面速度相當快,在3線道高速賽道上,速度、扭力、耐熱性似乎達到良好平衡。 •40000-42000rpm(0.9-1.2A為平均值) 平面速度更快,但從急煞車後的再加速,或是在比賽中連續行駛時,會開始在意熱衰竭。需要注意電池管理,或是根據情況冷卻馬達。 •43000以上(耗電量可能超過1.3A) 扭力有下降的趨勢,在煞車較淺的賽道或平面較長的賽道上,速度會更快。另外,空載耗電量超過1.5A的馬達,可能存在初期不良或使用中故障導致過電流。此外,在資深玩家聚集的比賽會場,可能會被懷疑做了什麼手腳,而且考量到發熱、耗電量的平衡,不推薦使用。
23 小時前