迷你四驅車　衝刺衝刺馬達已磨合。 若能一次購買多個馬達，每多一件可折價200日圓！ 例如：購買2件共折價200日圓，購買3件則共折價400日圓 已針對FM車款反向磨合。 轉速：42878rpm 空載時耗電量：1.2A 測量條件： 磨合後經過24小時以上，馬達的溫度放置於沒有陽光照射的地方，自然降溫後，施加3V電壓約30秒，測量轉速及耗電量 照片如下所示。 第一張照片，電流值 第二張照片，轉速 第三張照片，馬達尾蓋部分的照片 雖然是在上述條件下進行測量，但請理解，從商品上架到售出所需的時間、運送時的影響、測量環境等因素，可能會導致數字出現些微偏差，請在理解的基礎上購買。 ※就個人經驗而言，衝刺衝刺馬達的磨合程度有以下趨勢。（當然，存在個體差異，這僅僅是趨勢） 另外，衝刺馬達的碳刷似乎耐用性較差，若感覺扭力下降，建議更換。 •37000-38500rpm（0.8-0.9A為平均值） 扭力尚存，電池消耗適中，鹼性電池若不使用煞車也能跑得不錯，鎳氫電池則適用於需要急煞的賽道，或是距離較長的賽道。 •38500-40000rpm（0.8-1.1A為平均值） 平面速度相當快，在3線道高速賽道上，速度、扭力、耐熱性似乎達到良好平衡。 •40000-42000rpm（0.9-1.2A為平均值） 平面速度更快，但從急煞車後的再加速，或是在比賽中連續行駛時，會開始在意熱衰竭。需要注意電池管理，或是根據情況冷卻馬達。 •43000以上（耗電量可能超過1.3A） 扭力有下降的趨勢，在煞車較淺的賽道或平面較長的賽道上，速度會更快。另外，空載耗電量超過1.5A的馬達，可能存在初期不良或使用中故障導致過電流。此外，在資深玩家聚集的比賽會場，可能會被懷疑做了什麼手腳，而且考量到發熱、耗電量的平衡，不推薦使用。