將昭和40年代作為汽車運輸用途，活躍於全國的Ku5000進行翻新並產品化。 Ku5000是為了實現汽車運輸的定型化，於日本汽車生產量持續增加的昭和41年(1966年)登場的汽車運輸車。它迅速成為國鐵貨物運輸的焦點，在鼎盛時期，專用特快列車（後來是急行列車）「Arrow號」開始運行，最多20輛編成的專用列車活躍於全國各地。 重新審視了扶手的造型等細節，並採用KATO最新的技術，以新模具發布。裝載用的汽車也產品化，再現了實際可見的覆蓋保護用シート的狀態的車載用配件。 國鐵末期的昭和59年(1984年)3月，Ku5000的汽車運輸一度被廢止，但由於國內外對乘用車的旺盛需求，昭和60年(1985年)3月，日產汽車栃木工廠生產的汽車的鐵路運輸得以恢復。除了從宇都宮到橫濱本牧（出口用）、千鳥町（國內用）的專用列車外，還與專用貨物列車併結，向地方運輸。塗裝從最初的紅色變為藍紅雙色，再到日產汽車當時的企業色藍白紅三色，進行了形象變更。 當時，Ku5000搭載的汽車中，選定了經常看到的Cedric和Pulsar作為原型，以7種成型色共8台入的方式發售。作為「Ku5000三色塗裝」的裝載用汽車非常合適。此外，還可以享受在GeoTown和Unitram等道路配件、貨物車站牌上再現停車的汽車列車的裝載場景等。